[BMW R850RT] Migliorare visibilità notturna in condizioni di scarsa visibilità

Ho provato ad applicare alla RT un sistema semplice ed economico che sulla Tenerellah da viaggio, in alcune occasioni (di notte, forti piogge o nebbie…) è risultato molto utile.

Trattasi di un nastro adesivo catarifrangente che illuminato dai fari, si ‘accende’ letteralmente, risultando visibile da grandi distanze.

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[2019] Low cost contest: Sardinia vs Shqiperia

PS Tra una revisione e l’altra di questo report, l’Albania è stata colpita da un violento terremoto. Un pensiero a questo paese al suo fiero e indomito popolo. Tornerò quanto prima, senza starci troppo a pensare….

In agosto è possibile spendere meno in Sardegna che in Albania? La risposta a volte è si…

In questi ultimi 2, 3 anni ho cercato più volte di programmare un terzo viaggetto albanese, spostandolo dalla primavera, all’autunno e viceversa. In primavera è saltato per l’ennesima volta, anche il viaggio mittel europeo che avevo in serbo per provare la BMW RT nella sua terra natia e quindi non rimaneva che inventarsi qualcosa per fine estate, dopo ferragosto, a grandi linee. Riaccesasi la voglia di Albania, seppur stradale (con la mucca bavarese), con un certo rammarico constatavo che il biglietto classico, Bari Durazzo con GNV ovvero ex tratta Adria ferries, su bastimenti del calibro di AF Marina e GNV Francesca, moto + cabina (posto o esclusiva), variava da 150 a quasi 200 euro.

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Deserti d’Europa

Nel cercare informazioni di luoghi desertici visitati e ancora da vedere, ci si imbatte subito in un ‘equivoco’: per deserto cosa intendiamo?

Naturalmente in moto si pensa ad un posto arido, solitario…comunque affascinante ma c’è una distinzione da fare tra area desertica con caratteristiche ben precise e luoghi sabbiosi più o meno costieri, ricchi di dune. 

Wikipedia ci fa subito una paginetta… https://it.wikipedia.org/wiki/Categoria:Deserti_dell%27Europa

…e scopriamo ad esempio che in Francia viene annoverato come luogo desertico, Agriates, in Corsica, posto magnifico le ho attraversato per arrivare alla famosa spiaggia della Saleccia….

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Garmin Nuvi 500 510 550 Zumo 220 differenze e recensione matura

Ho scritto molto su questo navigatore gps, ipx7 impermeabile, da moto, barca e off road, sin dal 2010, quando l’ho utilizzato per la prima volta in un viaggio in Tunisia. Ne ho avuti tre, usandoli in vari viaggi e facendoci sopra vari esperimenti.

Si presta bene all’uso in moto essendo impermeabile, molto robusto e ben costruito con ottimi materiali. Posso dire che è fatto per durare, avendoli strapazzati per bene. Le altre due grandi prerogative sono la possibilità di utilizzare rotte e tracce caratteristica utile per seguire percorsi anche in fuoristrada e le mappe OSM (Open Street Maps) gratuite, sempre aggiornate che coprono anche paesi sperduti e le relative Topografiche, con off road e sentieri.

Navigatore che oggi ha qualche anno sul groppone ma che con le caratteristiche di cui sopra, su tutte, le mappe sempre disponibili, ha ancora molto da dire.

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[2019] KAT 3 Dolomiti

Un viaggetto last minute senza autostrade, senza soste, …ma con tanto stress moto (primo viaggio test della bmw 850 rt)  e pilota :)

Lunedì mattina alla buon’ora, parto dalla mia seconda base vicino Roma per arrivare dopo qualche ora all’albergo Lago Verde, vicino Pennabilli, in Alta valmarecchia,  parte della zona del Montefeltro…scopro ora che li sopra c’è un monte simile alla Tavola di Jugurta tunisina…il Sasso di Simone….

Col fresco faccio strade che conosco abbstanza bene, in piena collina, percorse quelle tante volte che sono stato in Umbria… Rieti, Terni e poi da li in genere Spoleto..ma questa volta Perugia sulla E45 piena di lavori. Dopo San Sepolcro, si sale in collina attraversando campi e piccole frazioni, casette e scorci di vita rurale.

L’albergo Lago Verde ve lo consiglio: immerso in un bosco, piscina con bar…cucina molto genuina. Conduzione familiare, relativamente spartano, prezzi modici. Tagliata di manzo al sale, insalatina e birra bordo piscina ..e la sera…..le tagliatelle (fatte in casa) al ragù…imperdibili

La moto va benone, è molto comoda…faccio questi 300km senza ‘autostrade’ almeno a pedaggio, in scioltezza senza fermarmi e tra l’atro ho ancora molta benzina nel serbatoio. Vado ad andatura turistica sul dritto e di studio, sul misto. Mi accorgo che non è solo una questione di fiducia, lasciarla andare ‘da sola’, farla scorrere ma è lo stile di guida di questa moto. Va portata in scioltezza, senza pensare molto al grip, al trasferimento di carico in frenata. E’ molto bilanciata e neutra con questi para telelever; la frenata combinata poi, dove freni, freni bene. Ovviamente questo il primo approccio su strade abbastanza conosciute e ad andatura medio bassa.

https://goo.gl/maps/5ruzByE1cg3gbo997

Continua….

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