I navigatori di tracce per i rallysti, gli enduristi e i fuoristradisti in genere

Si narra che da quando esistono i devices portatili, con un sistema operativo e hardware gps, ci sia chi ha pensato di sostituirli ai ricordi tramandati oralmente, alle rocce bordopista segnate di rosso, alle svolazzanti fettucce colorate, alle mappe e agli appunti presi qui e li, ai rotoli dei roadbooks, installando dei software in grado di utilizzare mappe cartografiche, seguendo una traccia preimpostata e la propria posizione sulla stessa, indicata dal segnale satellitare.

Facendo un passo indietro, all’inizio dell’era GPS, i devices per gli utenti finali, amatoriali e professionali, erano come grossi walkie talkie e con antenne esterne; i primissimi commerciali avevano un display a semplici led, poi a tecnologia LCD meno energivora, che indicava i punti cardinali, la propria posizione e direzione; ai numeri si sono aggiunte poi delle funzioni grafiche che rappresentavano la posizione in uno spazio convenzionale, come nel mio Eagle in foto. Da sempre presente una interfaccia RS232 che permetteva l’elaborazione dei dati e la gestione delle tracce, potendole importare ed esportare ‘seguirle’ sullo anche sullo stesso device con relativa semplicità e vari limiti.

L’evoluzione tecnologica è passata poi per i primi palmari Windows CE, Palm OS, Symbian UIQ con GPS integrato e le prime applicazioni che aggiungevano alla matrice di punti dei primi ricevitori, una mappa di sfondo georeferenziata, sulla quale ‘vedersi’ in tempo reale.

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Garmin Zumo VS resto del mondo. Ha ancora senso un navigatore vero, ‘da moto’?

Questo post nasce dalla richiesta dell’amico Fabio su una chat, ovvero ‘vorrei un navigatore da moto’ e dalla sollecitazione data dalle varie idee alternative.

Di fatto è una vera sfida America contro Cina, considerando che Garmin è una società storica del Kansas, registrata in Svizzera, forse la prima a livello globale che dali anni ’80 sviluppa tecnologie di aviazione e commerciali per GPS e che produce a Taiwan in una propria factory. Il resto del mondo in questo ambito è Cina…..e basta.

Oggi con android auto, apple car play, mirroring, cellulari che navigano, app specifiche, rugged phone cinesi, interfacce per rallysti… avrà ancora senso pensare che ‘IL navigatore da moto’, sia ancora il ‘buon vecchio’ Garmin della serie Zumo?

Per me si e vado a disquisire.

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Radio ricetrasmittenti UHF LPD466 PMR433 Intek SL-01D – SL-02

Tempo fa ho acquistato di seconda mano, alcune ricetrasmittenti di marca Intek, le SL-01D. Viste le caratteristiche (vox, auricolare…) e le minuscole dimensioni, il venditore le aveva utilizzate come audio-guida per turisti.

In alcune occasioni, ho avuto modo di usarle per comunicare tra due moto, fissate sulla mentoniera del casco, con il vox attivo, abbastanza funzionale fino ad una certa velocità.

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Attrezzatura raduni invernali in moto

Raduli invernali: l’attrezzatura

Elefanten Treffen
Elefanten Treffen, Agnello treffen, Tauerntreffen, FjordRally, KrystallRally, Altes Elefanten, SavalenRally, questi sono solo alcuni tra i più conosciuti raduni invernali motociclistici ma ce ne sono molti altri….

Prima di ogni partenza c’è una lunga fase in cui ci si prepara con attrezzatura adeguata all’evento invernale. Con un po di esperienza si arriva a pensare che non è possibile improvvisare. Ciò non significa spendere cifre spropositate ma una buona attrezzatura fa la differenza. Se il viaggio e la permanenza sarà confortevole e non un incubo, lo dovrete alla vostra attrezzatura.

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GIACCA SPIDI H2OUT ERGO 05

Spidi Ergo 5 h2out

Spidi Ergo 5 h2out

L’ultima mia giacca ‘di marca’ (una Dainese da città), un regalo della mia ragazza di circa 20 anni fa, dopo essere stata utilizzata come sottocapo anche in quest’ultimo elefanten, è ormai completamente arrivata…ha visto di tutto: città, scooter e moto varie, l’asfalto molto da vicino in più occasioni ma anche ghiacciai, paesaggi da sogno e tanta tanta strada. Fuori dal mondo della moda motociclistica, non solo per questioni etiche, dopo esser passato per diverse giacchette e giacchine usate e improbabili per i viaggi, ultimamente mi sono deciso a prendere una cosiddetta 4 stagioni, una giacca multifunzionale, a più strati che consente di fare un pò tutto e…. di durare altri 20 anni :)

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