Garmin Nuvi 500 510 550 Zumo 220 differenze e recensione matura

Ho scritto molto su questo navigatore gps, ipx7 impermeabile, da moto, barca e off road, sin dal 2010, quando l’ho utilizzato per la prima volta in un viaggio in Tunisia. Ne ho avuti tre, usandoli in vari viaggi e facendoci sopra vari esperimenti.

Si presta bene all’uso in moto essendo impermeabile, molto robusto e ben costruito con ottimi materiali. Posso dire che è fatto per durare, avendoli strapazzati per bene. Le altre due grandi prerogative sono la possibilità di utilizzare rotte e tracce caratteristica utile per seguire percorsi anche in fuoristrada e le mappe OSM (Open Street Maps) gratuite, sempre aggiornate che coprono anche paesi sperduti e le relative Topografiche, con off road e sentieri.

Navigatore che oggi ha qualche anno sul groppone ma che con le caratteristiche di cui sopra, su tutte, le mappe sempre disponibili, ha ancora molto da dire.

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Garmin Nuvi 500 510 550 Zumo 220 wireless charger – Part One

…Durante un recente viaggio tra Spagna e Portogallo, ho avuto l’ennesima conferma che per alimentare il gps/navigatore serve un sistema dedicato alla moto, che per sua natura, vibra e prende colpi…

Dopo vari esperimenti (borsette, staffette, cavetti, prese usb….chiedete, le ho provate tutte), questa è la mia attuale configurazione:
impianto fisso con questo affarino – https://amzn.to/2eosvCR –  uscita mini usb e il Garmin Nuvi 500 (Zumo 220) che è robusto e impermeabile ma si ricarica solo con questo sistema (non ha contatti dedicati). Complice il sistema di attacco originale, ogni tanto staccava e cosi facendo, naturalmente si riavviava in maniera ciclica (si pone in ricarica, dopo alcuni secondi fa il boot e fortunatamente riprende la navigazione dal punto in cui era)
La presa mini usb sul garmin funziona bene, è stabile ma lo spintottino maschio meno….e seppur con qualche miglioria, sono tornato ad un punto che ho già sperimentato piu volte…

 

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[GARMIN Nuvi 510 – Zumo 220] Procedura manuale uso GPX

Prima di partire,  preparo in genere un gpx per ogni giorno di strada, con pochi punti: l’inizio (ovvero un punto pochi km dopo l’inizio effettivo), alcuni intermedi (1), la fine (ovvero l’albergo, il più probabile, anche se in genere inserisco come ultimi punti,  due o tre possibilità alloggiative (3))
Il gpx si può fare in vari modi, ne parlerò in un nuovo articolo
gpx_route
Preparati e salvati i gpx sul pc, collego il Garmin via usb che viene visto come una sorta di memoria esterna. Prendo i gpx e li copio nella cartella GPX del Garmin. Scollego e provo se i gpx vengono importati correttamente e sopratutto se il Garmin ‘li naviga’, se li può usare, calcolando il percorso come ho già pianificato da pc.

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